柴油機(jī)環(huán)形鍛件：柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

環(huán)形鍛件是鍛造行業(yè)中的產(chǎn)物，鍛件的一種類型。是金屬坯料(不含板材)施加外力，通過塑性變形塑造的要求變成合適的壓縮力的環(huán)形物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。環(huán)形鍛件在日常生活中隨處可見，是一種工業(yè)制品。

環(huán)形鍛件采用輾環(huán)加工是借助輾環(huán)機(jī)（亦稱軋環(huán)機(jī)、環(huán)軋機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)）使環(huán)件產(chǎn)生連續(xù)局部塑性變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)壁厚減小、直徑擴(kuò)大、截面輪廓成形的塑性加工工藝。輾壓擴(kuò)孔時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變和變形流動(dòng)情況與芯軸擴(kuò)孔相同。其特點(diǎn)是：工具是旋轉(zhuǎn)的，變形是連續(xù)的，即環(huán)形坯料的軋制。輾壓擴(kuò)孔時(shí)一般壓下量較小，故具有表面變形的特征。輾環(huán)是連續(xù)局部成型工藝，是軋制技術(shù)和機(jī)械制造技術(shù)的交叉與結(jié)合，與傳統(tǒng)的自由鍛造工藝、模鍛工藝、等相比，具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。

環(huán)形鍛件在生活中的很多地方應(yīng)用廣泛，鍛件加工的精度是加工后零件的實(shí)際尺寸、形狀和位置的三個(gè)幾何參數(shù)與圖紙所要求的理想幾何參數(shù)的一致性。尺寸的理想幾何參數(shù)是平均尺寸，對(duì)于表面幾何形狀，它是圓、圓柱、平面、圓錐和直線等。對(duì)于表面之間的相互位置，它是平行的、垂直的、同軸的、對(duì)稱的等。實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)之間的偏差稱為加工誤差。鍛件加工精度和加工誤差都是評(píng)價(jià)加工表面幾何參數(shù)的術(shù)語。加工精度由公差等級(jí)測(cè)量，等級(jí)值越小，加工精度越高；加工誤差由數(shù)值表示，數(shù)值越大，誤差越大。加工精度高，加工誤差小，反之亦然。任何處理方法獲得的實(shí)際參數(shù)都不是準(zhǔn)確的。從零件的功能出發(fā)，只要加工誤差在零件圖所要求的公差范圍內(nèi)，就保證了加工精度。機(jī)器的質(zhì)量取決于零件的加工質(zhì)量和機(jī)器的裝配質(zhì)量。零件的加工質(zhì)量包括加工精度和表面質(zhì)量?jī)刹糠?。環(huán)形鍛件加工的精度是指零件的實(shí)際幾何參數(shù)（尺寸、形狀和位置）符合理想的幾何參數(shù)的程度。它們之間的區(qū)別稱為加工誤差。加工誤差反映了加工精度。誤差越大，加工精度越低，誤差越小，加工精度越高。
鍛件加工精度包括三個(gè)方面：
1、尺寸精度是指零件加工后的實(shí)際尺寸與零件尺寸公差中心的一致性。
2、形狀精度是指加工后零件的實(shí)際幾何形狀與理想幾何形狀之間的一致程度。
3、定位精度是指加工后零件之間的實(shí)際位置和理想狀態(tài)。之前講過沖壓、冷擠壓、鍛壓的區(qū)別內(nèi)容，為了加強(qiáng)理解，我們今天再來談?wù)剾_壓和鍛壓的區(qū)別，以利于區(qū)分二者的性質(zhì)。