環(huán)形鍛件在自由鍛時擴(kuò)孔主要是采用馬杠擴(kuò)孔。馬杠擴(kuò)孔的應(yīng)力應(yīng)變情況近似拔長，與長軸拔長又有區(qū)別，它是環(huán)形鍛件坯料沿圓周方向的拔長，是局部加載，整體受力。馬杠擴(kuò)孔時變形區(qū)金屬沿切向和寬度方向流動。馬杠擴(kuò)孔時變形區(qū)金屬主要沿切向流動，并內(nèi)、外徑。馬杠上擴(kuò)孔的鍛件一般壁較薄，故對外端變形區(qū)金屬切向流動的阻力遠(yuǎn)小寬度方向，馬杠與環(huán)形鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動。因此馬杠擴(kuò)孔時鍛件尺寸變化是壁厚減薄，內(nèi)、外徑擴(kuò)大，寬度（高度）方向稍有增加。因此，在小批量、小型環(huán)件中，選用馬杠上擴(kuò)孔比較適合鍛制環(huán)形鍛件。

環(huán)形鍛件的鍛造工藝主要有以下幾個工序組成：墩粗、拔長、沖孔、擴(kuò)孔。自由鍛和輾環(huán)工藝的區(qū)別主要在擴(kuò)孔這個工序上。環(huán)形鍛件在生產(chǎn)中采用自由鍛通常是馬杠擴(kuò)孔，采用輾環(huán)主要采用輾壓擴(kuò)孔。

柴油機(jī)環(huán)形鍛件：柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動力機(jī)械的一種，它常用來作發(fā)動機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

環(huán)形鍛件在我國已有數(shù)千年的歷史。機(jī)器鍛造是在各種鍛造設(shè)備上采用鍛造工具進(jìn)行的。機(jī)器鍛造按所用設(shè)備和工具的不同，可分為自由鍛造、模型鍛造、胎模鍛造和特種鍛造四類。